自水牛韩闸向东，一直到胜利河口，这一段小清河是邹平市和高青县的界河，其南为邹平，其北为高青。夹在黄河与小清河之间，还有条主要用于排洪和灌溉的支脉河。
小清河高青县花沟段一景。
60多年前，支脉河与小清河相接处东侧2公里，是煤山和盐场遍地的小清河陶唐口港。如今，陶唐口港已消失在历史长河里，岸边的陶唐口村也随着陶氏和唐氏家族的没落，分化成西口村、东口一村、东口二村等由花沟镇唐口管区管辖的行政村。
新建的高青港区花沟作业区。
高青县花沟镇得名也和小清河有关。明洪武年间，小清河的洪水将本地洪福寺院冲毁形成沟壑，每到夏季沟边鲜花盛开，因此得名“花沟”。近年来，依托小清河和支脉河的有利水源条件，两河夹角地区成了花沟镇重要的果蔬和粮食产区，周边果蔬种植面积达万亩。
“捎几个包子垫垫就行，今天早晚得把菜装完。”6月8日，在花沟镇胡屋村的山东太公蔬院农业发展有限公司（以下简称太公蔬院）院子里，花沟镇副镇长张新建正领着花沟镇乡村振兴服务站站长吕垚、西口村党支部书记纪俊霞等人，给刚运来的蔬菜打包装箱。临近下午1点，几人还未吃午饭。
张新建和王海波正把蔬菜装箱。
一小时前，花沟镇陈庄村的货车主李红拉来了1万多斤蔬菜，一下堆满了小半个车间。“早上已经送来一趟，平均每天送三趟，大概3万斤左右。”李红说，为给太公蔬院送菜，她和丈夫凌晨两点就跑到地头去收菜，一直忙到傍晚6点才回家。
给太公蔬院送菜的货车主不止李红一家。“现在固定给我们送货的大货车主有两三家，还有些小客户和菜农也经常来送菜。”纪俊霞告诉记者，最近公司的蔬菜订单量实在太大，不仅送菜的需要加班加点，他们几个村干部，甚至镇上的干部都来帮忙装箱。
纪俊霞把蔬菜装箱。
花沟镇蔬菜种植面积大，但存在果蔬品质品种不统一、市场运作不规范、产业链条不完善等制约因素。为此，花沟镇专门创立了太公蔬院这个镇级农业发展服务平台，尝试把花沟蔬菜产业聚在一起，共同闯市场。今年5月份，由花沟镇党委当“红娘”，联合青和农业公司、太公蔬院，以及附近8个村党支部领办合作社组成太公蔬院联合社，共同组建了高青县首家共富产业联盟——太公蔬院共富产业联盟。
在花沟镇党委牵线下，太公蔬院共富产业联盟与山东环山集团、诚驿信息、“优鲜送”等企业签订了大额果蔬供销协议。“首批签了万元果蔬供给合同，订单涉及28类果蔬，大约余箱。”张新建说，现在主动找上门来要菜的企业越来越多。
太公蔬院的系列产品。
由于产业联盟刚运营，资金紧、人手缺，张新建专门给镇领导请假，跑来车间帮忙装菜。“干部要先干明白，才能领着村民干。现在没有多余的钱雇人，我们必须先顶上。”张新建还找了纪俊霞等能干肯干的村支书来帮忙。
纪俊霞是位女支书，不过干起活来一点不含糊。送菜的车一到，她第一个跑上前，原本为防晒才戴的袖套，已经磨得有些发黑。为让联盟尽快步入正轨，张新建、纪俊霞等镇村党员干部经常在车间一呆就是一整天，有时候半夜还在打包装箱。
纪俊霞从车上抱下一摞豆角，正运往屋里。
除了蔬菜产业，花沟镇物流运输业也比较兴旺，仅西口村就有二三十辆大型运输车。其实，花沟镇的运输业就是当年陶唐口港带起来的，小清河的盐、煤等大宗货物转运就靠这些陆上运输队。后来港口没了，物流运输的传统保留了下来，以至于如今不少村民还在跑运输。纪俊霞的弟弟纪增涛就有个5辆大车的运输队，听说6月底小清河全线复航，他专门跑到济南谈合作。
老陶唐口港虽难寻踪迹，但向东约2公里处，却建起一座现代化新港——小清河淄博港高青港区花沟作业区。
小清河淄博港高青港区花沟作业区。
“目前，这个港区占地约亩，有2个固定吊，1个龙门吊，货仓面积1.5万平方米，还有数万平方米的堆货场，年吞吐量万吨。”高青港花沟作业区工程部工作人员李冲介绍，以后上下游的煤炭、钢铁、粮食等大宗货物将从这里运往高青、邹平等周边县市区，将有效带动周边经济社会发展。
大众报业·农村大众记者祝超群边良刘晓续通讯员王海波
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